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现代战争的空战之王——F-22“猛禽”战斗机详解!

已有 102 次阅读  2018-09-10 22:22   标签战斗机 

  如今的战斗机已发展到第四代了,

也有叫第五代的,

可不管怎么分,

F-22“猛禽”是第一批列装的隐身战斗机,

响当当的引领新潮流的翘楚!

你说啥?还有F-117和B-2?

噢,她俩是主攻对地攻击和战略轰炸的。

F-22才是当仁不让的空中优势战斗机。

  F-22的隐身涂料需要随时精心保养,

就像女孩子护肤一样,

故而被网友们调侃为“爱肤娘娘”(艾弗两两)。

拽点专业词汇:

隐身战斗机应该叫“低可探测作战飞机”。

飞机的雷达反射截面积极小;

加之发出的各类电子信号特征微弱,很难捕捉到。

  成为当今世界最先进的隐身战斗机可不是件容易事。

F-22的计划产生于东西方冷战时期,

经历了N多次不断的修改完善,

等她大致成型时,冷战都结束了。

当然,最直接的压力还是竞争对手,

一直被很多爱好者推崇的YF-23,

就是最后与F-22(当时还叫YF-22)

争夺订单的有力机型。

不过凭着相对中规中矩、

技术比较稳妥靠谱的综合优势,

终于练成了

“全面的信息优势

+

难以发现的隐身优势

+

强大的火力优势”

的“猛禽”--F-22重型空中优势战斗机。

  成功开发YF-22的洛克希德公司相当有名。

二战中击落了日本联合舰队司令官

山本五十六的P-38“闪电”战斗机,就是他们的。

2017年全球军工企业排行榜上,

洛克希德·马丁连续第11年登顶榜首。

强将手下无弱兵,

YF-22能胜出那可不是吹的!

作为第四代战斗机的翘楚,

F-22确实在隐身方面下了大功夫。

从各个角度来讲,

F-22具有对前一代战斗机的压倒性优势,

在和本国三代战机的模拟对抗中,

曾取得两到三位数对一位数的战损交换比,

就是说,打下一架F-22,

要付出十几架甚至上百架的F-15或F-16

(这些机型也是相当出色的三代机哦)!

  事情都不是绝对的。

在美军内部的一次日常对抗演练中,

擅长电子战的EF-18G“咆哮者”,

成功“击落”了一架F-22.

在一次联合演习中,德国空军的“台风”战斗机,

在视距内(就是双方都看得见)的空战对抗中,

也多次“击落”号称无敌的F-22!

还有一次比较难堪,

一架F-22因螺丝松动,座舱盖打不开,

不得不麻烦消防队用电锯帮忙。

  目前F-22战斗机只装备美国空军,

生产线也已经关闭了,

因为整合了大量先进技术,美国拒绝对外出售。

这种情况下,“低配版”的F-35是新的选择。

F-35“闪电”Ⅱ隐身战斗机

是如今军事新闻里很常见的字眼,

F-35的隐身设计借鉴了F-22的很多技术与经验,

它是目前为止,第一款美国三军通用机型!

(备注:三军指空军、海军、海军陆战队,

不是陆海空三军)

这个构想最初在上世纪80年代末、90年代初提出,

几经周折后于1996年定名为“联合攻击战斗机”计划,

本着“节约制造和使用成本,通用比例比较高的一种单座战斗机家族”的宗旨,

打造一款继续保持领先水平,

并能最大限度占领国际军机市场,

具有四代特性的先进作战飞机。

F-35和F-22一样都是洛克希德·马丁公司的作品,

猛一看就是F-22的缩小版。

  F-35是按照三军通用、一机多型

以及经济可承受等目标设计的,

最关键的是通用,

其实就是在一个基础的平台上,

根据不同军种的需要,

进行“不太大”的改动和换装,

就能变成另一个型号。

F-35A是给空军的,

F-35C给海军的,

F-35B给海军陆战队的。

  三款有什么区别呢?

B型要垂直升降,多带一个风扇,

后背有三个大盖子,座舱盖比AC型小。

  C型要在航母上“粗暴”起降,

所以前轮是双轮,尾钩粗。

对操控性能、气动外形的要求更多,

所以记忆和水平尾翼更大一些,

并且机翼的外段还能折叠。

本文由空军指挥学院科研部研究中心主任王凤岭进行科学性把关

本文转载自:大话科普

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